Journée mécanique 17 Mars 2019 Le rendez vous était fixé chez Jacques pour préparer certaines voitures pour la saison.
Francis et Frédérique, ayant effectué des travaux sur la 2CV 4 prévoyaient son passage au contrôle technique. Moteur refait, il fallait encore s'assurer d'un freinage correct et remonter la caisse, jugée trop basse.
Jean Bernard s'occupait du démarreur en panne de la voiture de Jean Michel.
Ces travaux effectués les mécanos se mettaient au remontage d'un moteur de Jacques, en chantier depuis un certain temps sans oublier le chantier Méhari.
Remercions encore une fois Jacques pour avoir hébergé le repas pris en commun à l'intérieur et au chaud... la température de ce dimanche de mi-mars étant encore bien fraîche.
Journée utile et agréable.
Atelier mécanique du 23 Novembre 2014 Un banal dimanche de novembre, journée mécanique chez Jacques B. C'est la dernière prévue pour cette saison.
Plusieurs ateliers sont prévus; les mécaniciens émérites du club sont tous au rendez-vous et comme toujours prêts à rendre service.
Pas moins de six ateliers sont au programme: Deux concernent le freinage: Le H d'Alain "tire" sur le côté; la voiture de Bernard C. a elle aussi besoin de réglages de freins. Deux réparations nécessitent un investissement sérieux des mécanos: Les joints de lunettes de la 2CV de Lazare doivent être changés; il faut donc déposer les culasses... Il n'y a pas là de quoi effrayer Patrick S. qui dans la foulée changera aussi les ressorts de soupapes! La boîte de vitesses de la Zèbre inquiète Patrick E. (voir plus bas). La 2CV de Jacques B. souffre d'un problème d'alimentation: pompe à essence? Celle ci est dépannée mais le problème persiste. Benoît finira par trouver l'origine du mal: une simple durite craquelée à la sortie du réservoir d'essence. Enfin réparation mineure sur l'AZ 1958 de Jean Michel qui ne charge plus; Benoît et Claude diagnostiquent un régulateur défectueux. Jacques B. possède la pièce. Jean Michel met donc les mains dans le cambouis et quelques minutes plus tard, miracle... ça marche!!!
Quelques mots sur la Zèbre de Patrick dont la boîte à vitesses "chante". 10h10, arrivée de la Zèbre.Trois mécanos sont impatients de diagnostiquer le mal; tour à tour, Benoît, Jean-Bernard puis Jacques T. font un tour de Zèbre. Leur diagnostic est sans appel : il faut tomber moteur-boîte et ouvrir cette boîte. Patrick E. est prévenu, il faudra immobiliser la Zèbre pendant plusieurs semaines chez Jacques B.. Moteur et boîte sont tombés rapidement (même notre Président s'y colle avec l'ex). La boîte est ouverte et 2 roulements sont très abimés.
Jean-Pierre G. est venu avec une boîte prêtée, il y a 4 ans, par Yoyo. Cette boîte a fait ses preuves puisqu'elle a ramené Jean-Pierre depuis Tanger. Elle est aussi ouverte, certes il y a quelques points de rouille sur les pignons mais cela n'affole pas Patrick E. au grand désespoir des 3 "vrais mécanos"... Ces derniers refusent de monter une boîte dans cet état. Après insistance, conseil et ordre du maître des lieux (Jacques B.) on va remonter la boîte "marocaine" sur la Zèbre. Un bon nettoyage des pignons et remplissage d'huile, moteur et boîte sont remontés sur cette voiture mythique. Une purge des freins, le réglage de l'embrayage avec un câble neuf et un petit essai et revoilà la Zèbre comme neuve. C'est l'heure de l'apéro... Il est 13h15. Quel professionnalisme et quelle rapidité! Patrick E. est heureux d'autant plus que sa 2CV rouge bénéficiera elle aussi de quelques soins: son siège avant sera ressoudé par Bernard, et ses plaquettes de freins seront remplacées par Jean Bernard.
L'atelier de la 2CV de Lazare se termine lui aussi avec succès. A remarquer (voir photos sur le site du club) le professionnalisme du dit atelier: bâche blanche au sol pour ne rien perdre... presque le Dakar!
Il convient évidemment de remercier Jacques B. pour son accueil, toujours chaleureux puis encore et encore (par ordre alphabétique) Benoît, Claude, Jacques T., Jean Bernard et Patrick S. qui se dévouent toujours pour nous permettre de rouler.
MERCI à tous
Prochaine journée mécanique au printemps.
Atelier du 10 mai 2014 (préparation voyage Vendée)
Début de l'atelier mécanique prévu à 9h30 ,arrivée de Dédé à 8h30....
Puis arrivée de l'équipe composée de Jean michel, Patrick, Benoit ,Claude et la "pécheuse", Alain avec son café et son Hy, Lazare, Frédérique avec ses amis en 2cv aux caoutchoucs "fatigués"...et sa tchache.
Chacun a travaillé sur sa deuch, aidé par les mécanos ; Benoit faisant un festival de chalumeau avec pas mal d'astuces pour débloquer les écrous : merci patron...
Pas de soucis particuliers.
A 12h30 Anne, Clémence, Marie-France nous rejoignent, l'apéritif devient indispensable....
repas sympa ,chacun a gouté le plat de l'autre sauf la friture de poisson, Chantal étant bredouille !!
Au dessert topo de l'organisatrice debout sur une chaise, on a compris qu'elle ne voulait pas tout nous dire !
Dédé avait un coup dans le nez et du coup est parti faire la sieste.
Dans l'après-midi Jean-Michel a pris un cours de réglage de l'allumage et d'installation d'un condensateur "maison", il va bientot nous faire la nique !
Toutes les voitures sont fin prêtes pour la virée "Constant".
Signé Jacques Bubu
Atelier du 22 septembre chez Lazare Départ comme prévu à 9h15 du grand leuy les trois mécano Claude, Patrick, Benoit étant fidéles au poste ; en route pour Labrit en passant par les chemins forestiers au grand dame de Claude qui venait de laver sa voiture...
Arrivée chez Lazare à 10h, l'accueil est chaleureux. Les trois ateliers s'installent:
Patrick et Grégoire bidouillent une installation électrique en 12 volts sur le moteur 425cm parfaitement préparé... Grande inquiétude du propriétaire car le 425 cm fonctionne normalement en 6 volts mais cela ne perturbe pas Patrick qui connait le "bidouillage" ; aprés quelques réglages le moteur démarre à 11h30 la photo en témoigne ! Contrat rempli !
Benoit, à peine arrivé, débarque tout son matériel et saute sur le train arriére de Jean-Pierre... En un tour de main le diagnostic est posé : il manque deux excentriques !!! Heureusement le club n'en manque pas !!! Un membre actif avait eu l'idée de charger un train arriére dans la voiture" qui remue du cul "de Dédé. A 12h30 le travail est bien entamé et Benoit commence à fatiguer, faut dire qu'il était pas trop aidé.... Quant à Dédé le diagnostique de Benoit est formel : ses amortisseurs tous neufs sont "MORTS" l'ami Perez qui passait par là lui propose un prêt d'amortisseurs à venir prendre dans son local de Brocas.
Claude et Bernard s'occupent activement de la voiture de Lazare : changement des soufflets de cardan, nettoyage du radiateur d'huile, installation d'un éclairage dans l'habitacle de la Charleston qui est en parfait état ; à 12 h tout est fini et là Bernard décide d'attaquer le carburateur de sa voiture...
A 12h30 Lazare et sa charmante fille Catherine servent un apéritif accompagné d'accras de morue bien pimentés suivi d'un repas à base de morue salée délicieux et original, le tout arrosé de bière" à volonté" et d'un bon rosé ; certains auraient bien voulu faire la sieste !
Reprise des travaux à 14h30 avec essais des freins de Jean-Pierre, ils ne couinent plus ; Dany n'en revient pas et saute au cou de Benoit : ah la mécanique !
Aprés avoir été chercher des amortisseurs dans la caverne d'"ali Perez" à Brocas, Dédé s'aperçoit qu'ils n'ont pas le méme diamétre et ne peuvent donc étre montés ; il repart déçu en "remuant du cul" pour aller voir les montois se faire battre par Agen, c'était prévisible !
Les travaux continuent sur le carburateur de Bernard, ça pétarade, ça fume, ça ratatouille mais c'est pas ça !il y a plusieurs hypothéses mais tout s'arréte là : Bernard étant de garde est appelé il part avec la Charleston de Lazare, sa voiture restant dans le garage, va falloir faire quelque chose...
A16h tout est rangé, Catherine sert quelques bières bien fraiches et bien méritées.
Fin de l'atelier à 17h Jean-Pierre et Dany repartent joyeux ; merci Lazare de ce chouette accueil
On reviendra....
